洞庭湖畔造船忙

近日，吉利(jílì)汽车（00175.HK）在杭州召开了2025年一季度业绩发布会暨“一个吉利”战略整合计划说明会。会上，吉利控股集团(kònggǔjítuán)CEO、吉利汽车控股有限公司(yǒuxiàngōngsī)副主席及(jí)执行董事李东辉介绍了吉利汽车控股有限公司拟与极(jí)氪智能科技有限公司合并后的各项安排，其中包括合并后吉利控股集团及吉利汽车的架构调整和人事安排等事项(shìxiàng)。 李东辉表示，协同(xiétóng)(xiétóng)整合是当前吉利控股集团的重要战略。去年(qùnián)，吉利汽车在基础(jīchǔ)技术、产品研发、制造、采购等各领域全面推进协同；下一步，双方将把中后台工作极大程度进行协同，力争实现节省几十亿元的目标，达到管理费用与营销费用双降的效果。 图为近日召开的吉利(jílì)汽车控股有限公司(yǒuxiàngōngsī)2025年一季度业绩发布会暨“一个吉利”战略整合计划说明会现场。 2024年9月，吉利控股发布(fābù)《台州宣言》，提出“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”，这是该公司根据世界形势的(de)变化及行业竞争实际所(suǒ)形成的五大战略支柱。吉利汽车控股有限公司(yǒuxiàngōngsī)执行(zhíxíng)董事淦家阅介绍，自《台州宣言》发布后，吉利在产品战略上已(yǐ)形成共识，在资源战略上进一步聚焦协同，未来将继续建立统一架构，提升资源配置效率，杜绝重复投资。 具体而言，在品牌布局方面，吉利将继续强调(qiángdiào)差异化，打造四大品牌生态圈，强化在细分市场(shìchǎng)打造爆款产品的能力。在组织管理层面(céngmiàn)，吉利将以“两横七纵”持续推动组织融合和效率提升，遵循“业务在哪组织在哪，组织在哪人才在哪”的原则，通过清晰(qīngxī)的品牌差异化策略与完善的产品体系构建，全方位满足(mǎnzú)细分市场需求。 此前，吉利汽车已经着手领克和极氪的合并(hébìng)，在这笔交易完成股权交割的同时，极氪科技集团也正式宣告成立。极氪科技集团CEO安聪慧表示，同样基于《台州宣言》战略，极氪、领克品牌已经在座舱(zuòcāng)与智能(zhìnéng)辅助驾驶等领域实现(shíxiàn)高度协同。今年公司(gōngsī)推出智能辅助驾驶解决方案“千里浩瀚”，可满足多品牌产品需求(xūqiú)。极氪和领克合并后，在品牌定位上，公司将秉承“极氪向上，领克向宽”的战略；在技术(jìshù)规划上，公司将推动实现座舱和智驾等技术的高度平台化与通用化。 安聪慧表示，极氪(kè)和领克合并后，公司的运营效率显著提升(tíshēng)，双品牌综合毛利率达(dá)19.1%。按照香港会计准则，极氪科技已实现盈利5.1亿元。 今年一季度(yījìdù)，吉利汽车(qìchē)销量创历史新高，多(duō)品牌合力实现(shíxiàn)新能源汽车转型全面突破。吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在业绩会上介绍，一季度，吉利汽车销量达到70.4万辆(wànliàng)，实现季度环比增长；吉利汽车新能源汽车（包含极氪、领克、银河三大品牌）销量达到33.9万辆，同比增长135%。 “一个拳头”聚焦汽车(qìchē)主业 桂生悦表示(biǎoshì)，吉利和极氪合并的目的，正是(zhèngshì)进一步落实《台州宣言》，聚焦汽车主业，回归“一个吉利”，推动内部资源深度整合和高效协同，杜绝重复投入，降低成本(jiàngdīchéngběn)。 在业绩发布会上(shàng)，桂生悦介绍，面对激烈的市场竞争(shìchǎngjìngzhēng)和日益复杂的市场环境，吉利控股集团全体管理层清楚地认识到，吉利汽车只有改变过去品牌“小而散”“散而乱(sànérluàn)”的形象，进行深度整合，才有可能(kěnéng)在市场竞争中获得胜利。 不过，桂生悦也坦言(tǎnyán)，品牌整合是一项复杂的工作。由于吉利汽车与极氪(kè)分别在不同(bùtóng)资本市场上市，其管理团队独立、前端市场营销各自开展，导致整合力度、速度和效果存在局限性。过去的一年多时间，吉利汽车在SQE（供应商质量工程师）、供应链、研究院以及(yǐjí)领克并入(bìngrù)极氪等方面做了大量整合工作。随着整合的深入进行以及范围的扩大，一些问题(wèntí)开始出现。 一方面，沟通成本上升。虽然是内部整合，但牵涉到两家独立的上市公司，在(zài)整合过程中有许多审批流程，因此降低(jiàngdī)了整合效率、延长了整合进度，同时也增加(zēngjiā)了沟通成本。另一方面，由于(yóuyú)吉利和极氪各自有员工激励机制，自然产生了利益不一致的问题。 桂生悦说，要想从根源上解决这些问题，最彻底的(de)方法就是两家公司整体合并(hébìng)，回归“一个吉利”，这样才能真正达到整合(zhěnghé)的目的。桂生悦进一步表示，面对(miànduì)激烈的市场竞争和市场环境，进一步提高整合效率、解决利益不一致的问题，就需要(xūyào)(xūyào)把公司资源深度整合成“一个拳头”，这样才能真正提高企业竞争力。“市场不给容错空间，吉利汽车需要快速整合以提高企业竞争力。” 锚定(máodìng)“效益增长超过5%”目标 根据吉利汽车和极氪合并后吉利控股集团及(jí)吉利汽车的架构调整和人事安排，交易完成后，李东辉将出任吉利控股集团副董事长，负责董事局日常工作管理和集团投融资管理，并在资本运作、重大对外(duìwài)合作项目(hézuòxiàngmù)等方面发挥(fāhuī)重要作用。 安聪慧将出任吉利控股集团CEO，全面(quánmiàn)负责吉利控股集团运营管理工作。合并完成前，安聪慧仍担任极氪科技(kējì)集团CEO。桂生悦仍担任吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行(zhíxíng)董事。 淦家阅将出任合并后的(de)吉利汽车集团CEO，吉利汽车集团将下设吉利银河事业群(qún)和极氪科技事业群。淦家阅仍担任吉利汽车控股有限公司执行董事。另外，为培养年(nián)轻复合型高级管理人才，戴庆已于2025年3月29日被任命为吉利控股集团(kònggǔjítuán)轮值总裁，向吉利控股集团CEO汇报工作。 淦家阅表示，整合后将形成统一的管理架构，提升整个资源配置的效率，杜绝(dùjué)重复(chóngfù)投资。初步目标是在增长性方面达到效益(xiàoyì)增长超过5%，研发效力、管理效益以及营销费用效益也实现提升。同时，整合后将更加(gèngjiā)强化各品牌的差异化定位(dìngwèi)：极氪定位豪华、极致、科技；领克定位潮流、运动、个性；银河(yínhé)定位高价值的主流新能源品牌；中国星聚焦节能化和智能化的燃油车。 李东辉(lǐdōnghuī)表示，未来，通过统一管理(guǎnlǐ)团队(tuánduì)，在保持各品牌独立面向客户群体开展营销及产品设计的前提下，将最大限度协同中(zhōng)后台工作。经内部(nèibù)测算，经过整合，公司研发环节每年可节省数十亿元；去年联合采购在原预算基础上已额外节省几十亿元。此外，在制造、人力、财务、法务等管理部门的协同中，预计管理费用和营销费用将显著降低(jiàngdī)。 桂生悦表示，吉利汽车目前战略清晰，团队空前团结，过去数年公司在智能化、新能源和公司治理方面的努力正在(zhèngzài)逐步显现成效。他坚信，通过坚持长期(chángqī)主义(zhǔyì)，打造“具备强大制造能力的智能科技公司”，吉利汽车将持续提升盈利能力，对完成(wánchéng)乃至超额完成年度目标(mùbiāo)充满信心。（记者 高伟）